古詩《厲鶚·淮城使風(fēng)暮抵揚(yáng)州》原文賞析

西風(fēng)作意送行舟，帆飽清淮碧玉流。三百里程消一日，蘆花吹雪到邗溝。

乾隆十三年(1748)，作者暮春北上入都，秋返江南，這首詩即寫于返杭途中。

一個早晨，作者乘船從淮城(今江蘇淮安縣) 出發(fā)，沿運(yùn)河而下，三百里水路，日暮便抵達(dá)揚(yáng)州。厲鶚自然沒有“腰纏十萬貫，騎鶴上揚(yáng)州”的闊綽、福分，但淮上風(fēng)光卻領(lǐng)略不少，在心曠神怡中寫下了這首充滿詩意和激情的七絕。

絕句是一種最精練的文學(xué)體裁，而精練的表現(xiàn)方式卻多種多樣，無固定模式。或以少總多，含蓄不盡;或傳神寫照，畫龍點(diǎn)睛。這首詩則是抓住特色，著意抒寫，在“刪繁就簡”(《詩法家數(shù)》語) 中高度概括，竭盡功力。一天三百里的行程，所見所感，不會太多，也不會很少，即使寫散文，也不能記流水賬，何況是作詩!

什么是詩人此行感觀的特色呢?兩個字，一曰“風(fēng)”，二曰 “快”。詩中作者用擬人的手法把西風(fēng)描繪成一個善解人意的多情伴侶，他作意(有意)送行，把帆兒鼓得滿滿的; 而且吹散兩岸雪白的蘆花以壯行色，在碧玉般流動的古運(yùn)河上飛舞。這是一幅多么使人意動神馳的美麗的畫圖! 宋人不是有這樣的詩句嗎?“淡月輕云曉角哀，小風(fēng)吹水碧鱗開”(蘇軾《淮上早發(fā)》); “櫓鳴無調(diào)樂，帆飽有情風(fēng)” (吳元倫《舟中》)。厲詩與之相比，有多少遜色之處呢?在厲鶚的筆下，淮上的西風(fēng)不更覺可親、可感、可人嗎?

“清風(fēng)滿帆不搖槳”(張來《海州道中》)，這也是宋人的詩句。“帆飽清淮碧玉流”，在厲鶚的筆下，畫面似乎更富于立體感、動感。豈止不搖槳，當(dāng)你身臨其境地去體驗詩意時，想到在這樣的舟中，一眨眼功夫便走過了三百里行程，不禁要發(fā)出 “快哉此風(fēng)”的贊嘆吧!

風(fēng)是快風(fēng)，快是風(fēng)快，“風(fēng)”與“快” 的統(tǒng)一造成了這首詩特有的美。而且，由于作者不是孤立地寫風(fēng)，抽象地寫快，而是將二者有機(jī)地統(tǒng)一在運(yùn)河秋色與舟行情景中來表現(xiàn)，一切就變得更具體、更形象、更生動可感了。

此外還有兩點(diǎn)值得注意。其一是最后一句用了一個古地名： “蘆花吹雪到邗溝。”春秋時期吳國在揚(yáng)州筑城穿溝，把長江和淮河連在一起，這就是歷史上有名的邗溝。邗溝南起揚(yáng)州，北至淮安末口，是中國最早的運(yùn)河。詩人用這一古地名，自覺地意識到自己行進(jìn)在運(yùn)河上，仿佛行進(jìn)在歷史的長河中，詩的意境一下子從空間的基礎(chǔ)上向時間的深度開拓，發(fā)人歷史的遐想，也啟人現(xiàn)實的思索： 千百年來勞動人民在與自然的斗爭中所創(chuàng)造的奇跡，既是對后代的造福，也是一種超功利的美。

其二是這首絕句作為格律詩，以平聲 (“西風(fēng)”)起調(diào)，使全詩音域開朗，對于表現(xiàn)詩人此時此境那種輕快的感情，起到了很好的配合作用，所謂“聲情并茂”，內(nèi)容和形式達(dá)到了完美和諧的統(tǒng)一。對此，讀者只要反復(fù)吟誦，自會領(lǐng)略。