尋夢(mèng)東方

達(dá)·伽馬系15世紀(jì)末和16世紀(jì)初葡萄牙航海家，也是開(kāi)拓了從歐洲繞過(guò)好望角通往印度的地理大發(fā)現(xiàn)家。他由于實(shí)現(xiàn)了從西歐經(jīng)海路抵達(dá)印度這一創(chuàng)舉而馳名世界，并被永遠(yuǎn)載入史冊(cè)。

達(dá)·伽馬于1497年起航，率領(lǐng)四艘船只，共計(jì)170多名船員，其中包括會(huì)講阿拉伯語(yǔ)的翻譯。探險(xiǎn)隊(duì)最初向佛得角群島航進(jìn)。隨后，達(dá)·伽馬沒(méi)有沿著迪亞士航行過(guò)的非洲的海岸線(xiàn)而是向大西洋遠(yuǎn)航，航線(xiàn)幾乎是直線(xiàn)向南。他向南行進(jìn)了很長(zhǎng)一段路線(xiàn)后朝東轉(zhuǎn)去，到達(dá)了好望角。這是一條優(yōu)選的航線(xiàn)，比沿海岸下行要快，但是更需要拼搏精神和高超精湛的航海技術(shù)。由于達(dá)·伽馬選擇了這條航線(xiàn)，因而有93天從他的航船上望不見(jiàn)陸地——他在這條航線(xiàn)上所花的時(shí)間是哥倫布的兩倍半還多，令人嘆服！

9月22日，達(dá)·伽馬繞過(guò)好望角，隨后又沿非洲東海岸上航。在向北航行的路上，他在幾個(gè)被穆斯林控制的城市停留過(guò)，其中包括今日肯尼亞的蒙巴薩和馬林迪。在馬林迪，他找到了一個(gè)印度引航員，為他引航30天，從阿拉伯航海一直至印度。1498年5月20日，大約在離開(kāi)葡萄牙10個(gè)月之后，達(dá)·伽馬到達(dá)卡利卡特——印度南方最重要的貿(mào)易中心。卡利卡特的印度君主扎莫林一開(kāi)始對(duì)達(dá)·伽馬表示歡迎，但是他很快就感到失望，因?yàn)檫_(dá)·伽馬贈(zèng)送他的禮物全是些便宜貨。這使得達(dá)·伽馬未能與扎莫林達(dá)成任何貿(mào)易協(xié)定。同年8月，達(dá)·伽馬離開(kāi)卡利卡特。

返航比出航更為艱難。他們用了大約3個(gè)月的時(shí)間穿越阿拉伯海，途中許多船員都因壞血病死去，最終僅有2艘船安全返航：第一艘于1499年7月10日到達(dá)葡萄牙，達(dá)·伽馬自己的船于2個(gè)月后到達(dá)。總共只有55名船員──還不到起程時(shí)船員的五分之一——在這次返航中幸存下來(lái)。但是當(dāng)達(dá)·伽馬返回里斯本后，他和國(guó)王都正確地認(rèn)識(shí)到他的2年航行是一次巨大的成功。6個(gè)月后，葡萄牙國(guó)王派遣了一支以佩德羅·阿爾瓦雷斯·卡布拉爾為首的追蹤探險(xiǎn)隊(duì)。卡布拉爾如期到達(dá)印度，途中發(fā)現(xiàn)了巴西（雖然有些歷史學(xué)家認(rèn)為其他葡萄牙探險(xiǎn)家可能在此很早以前就發(fā)現(xiàn)了巴西），并載著一大批香料返回葡萄牙。但是喀夫拉爾的船員有些在卡利卡特遭到殺害。因此，1502年瓦斯科·達(dá)·伽馬奉命率領(lǐng)一支有20條航船的艦隊(duì)去那里執(zhí)行討伐使命。

達(dá)·伽馬在這次探險(xiǎn)中的行為極其殘忍。他一離開(kāi)印度海岸，就劫獲一條過(guò)路的阿拉伯航船，在把船貨卸下來(lái)之后就在海上連人帶船一起燒掉，船上所有的人——包括婦女和孩子——幾百人都被活活燒死。達(dá)·伽馬到卡利卡特后，蠻橫地要求扎莫林把所有的伊斯蘭教徒都從這個(gè)港市驅(qū)逐出去。正當(dāng)扎莫林猶豫不定之時(shí)，達(dá)·伽馬就捕殺和致殘了38名印度漁夫。扎莫林雖極其憤怒，但卻無(wú)可奈何，只得答應(yīng)了達(dá)·伽馬的要求。歸途之上，達(dá)·伽馬在東非建立了一些葡萄牙殖民地。由于這些功績(jī)，葡萄牙國(guó)王重賞達(dá)·伽馬，授予他各種頭銜，贈(zèng)給他許多財(cái)產(chǎn)、津貼及其他獎(jiǎng)勵(lì)。達(dá)·伽馬直到1524年才返回印度，新上任的葡萄牙國(guó)王任命他為總督。他到達(dá)印度幾個(gè)月后一病不起，于1524年12月去世。后來(lái)他被重新安葬在里斯本附近。瓦斯科·達(dá)·伽馬航海的基本意義是他開(kāi)辟了一條從歐洲到印度和遠(yuǎn)東的直接航線(xiàn)，其影響許多國(guó)家都能感覺(jué)出來(lái)。

從短期來(lái)看，它對(duì)葡萄牙的影響最大。通過(guò)控制通往東方新的貿(mào)易航線(xiàn)，這個(gè)位于文明世界邊遠(yuǎn)地區(qū)的國(guó)家，不久便甩掉貧窮落后的帽子而成為歐洲最富有的國(guó)家之一。葡萄牙人迅即在印度周?chē)⑵鹨粋€(gè)強(qiáng)大的殖民帝國(guó)。

瓦斯科·達(dá)·伽馬對(duì)一條通往印度新貿(mào)易航線(xiàn)的開(kāi)辟，使從前控制印度洋貿(mào)易航線(xiàn)的穆斯林商人遭受了一次嚴(yán)重的挫折。這些商人不久就被葡萄牙人徹底擊敗并取而代之，而且從印度通往歐洲的陸地貿(mào)易之路變得荒涼冷落了，因?yàn)樽呃@過(guò)非洲的葡萄牙海路比較便利。這對(duì)于先前控制東方貿(mào)易的土耳其人和意大利貿(mào)易城市（如威尼斯）均有害無(wú)益。但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)的觀點(diǎn)來(lái)看，瓦斯科·達(dá)·伽馬航海所帶來(lái)的影響不在歐洲或中東，而在印度和東南亞。事實(shí)上印度在大部分歷史時(shí)期是一個(gè)相當(dāng)閉關(guān)自守的國(guó)家，唯一重要的外來(lái)影響是來(lái)自西北，但是達(dá)·伽馬的航海使印度通過(guò)海路與歐洲文明世界相接觸。歐洲人的影響和勢(shì)力在印度逐步上升，直到19世紀(jì)下半葉，整個(gè)大陸都受不列顛君主統(tǒng)治為止（也許應(yīng)該注意，這是在歷史上整個(gè)印度統(tǒng)一在一個(gè)君主之下的唯一時(shí)期）。顯然可以與瓦斯科·達(dá)·伽馬相比較的人物是克里斯托弗·哥倫布。從某些方面來(lái)看兩者的比較有利于達(dá)·伽馬。例如，他的航海是一項(xiàng)給人印象頗深的成就，它在距離和時(shí)間兩方面都比哥倫布長(zhǎng)得多，而且達(dá)·伽馬一行需要更為高超的航海技術(shù)（不管哥倫布離開(kāi)航線(xiàn)有多遠(yuǎn)，幾乎都不可能錯(cuò)過(guò)新大陸，而達(dá)·伽馬則容易錯(cuò)過(guò)好望角，在印度洋里迷失方向）。而且與哥倫布不同，達(dá)·伽馬成功地到達(dá)了原定的目的地。