阿波羅13號歷險記

“阿波羅13號”是1970年4月11日啟程的。它的主人是指令長詹姆斯·洛弗爾，指令艙駕駛員約翰·斯威加特，登月艙駕駛員弗萊德·海斯。預定的著陸點是直徑為80千米的弗拉·摩洛環形山北側高地，他們計劃在那里獲取山岳地帶的樣品，用“土星5號”火箭的第三級殘骸轟擊月面，從而造成比登月艙上升段轟擊月面大10倍的人工月震。此外，還要用電動鉆頭在“月宮”挖一個3米深的舶洞穴。

出乎意料的是，13日下午10時7分，飛船飛到距離地球328000千米、距離月宮1000千米的地方時，服務艙的氧氣箱突然“砰”的一聲發生了爆炸。于是，洛弗爾指令長立刻向休斯敦地面控制中心發出緊急報告：“喂，休斯敦，危險事態發生！”控制中心頓時陷入極度緊張之中。

飛船的三組燃料電池，其中有兩組立刻報廢，另一組的電壓也在下降。2號氧氣箱爆炸50秒后，1號氧氣箱也開始逸出氧氣。14日上午零時20分，飛船開始異常旋轉，姿態失去控制，至此，“阿波羅13號”已經別無選擇，只有變探險的飛行為死里逃生的航程了。14日上午1時13分，宇航局當機立斷，決定放棄登月。

這時飛船的“病態”是：服務艙的氧氣和電力供應中斷了，指令艙中的電力和氧氣也即將耗盡。現在只能依靠登月艙的發動機、電源和水飛回地球孔，登月艙有6個銀鋅氧化物蓄電池和19千克的氧氣。艙內沒有座位，而且只有兩個人的空間，因此，洛弗爾和海斯乘坐登月艙，而斯威加特留在指令艙中，繼續與地面聯系。“阿波羅13號”繞到月球背面時，盡管宇航員不失時機地啟動了登月艙下降用的火箭，但還是在長達4分半鐘之后，飛船才逸出了混合軌道，進入自由歸還軌道。

這時飛船還沒有脫離危險，它還必須闖過最后一道難關，再進入地球大氣層。4月17日上午零時15分，發生爆炸的服務艙與飛船分離了。這時，只有這時，宇航員才看到了服務艙損壞的悲慘景況：它的一邊已經被完全炸光。洛弗爾和海斯稍事目睹之后，就爬回指令艙，并拋棄了他們的救命“恩人”——登月艙。

17日上午1時7分，指令艙終于在克服了最后的困難之后，濺落在太平洋薩摩亞群島東南的海平面上，洛弗爾等三名英雄宇航員總算死里逃生了。