無視市場必被市場拋棄

一個企業的生存和發展，總是由廣大的市場和顧客作保證的。若無視這一點，正如市場規律本身是無情的一樣，企業必將遭到市場的無情懲罰。德羅里安汽車公司的興衰過程就是無視市場而遭懲罰的典型。

德羅里安汽車公司創立于1978年，創始人是德羅里安。他本人有一段非常輝煌的經歷：先在克萊斯勒公司當過工程師，后在派卡特汽車公司任公司研究與發展部門的主管，最后落腳于通用汽車公司。

在通用汽車公司，德羅里安一開始負責名牌“潘狄”汽車的改進工作。德羅里安通過對市場的調查，認為要擴大潘狄的市場，必須根據50年代末期消費水平大為增長的行情，設計出更符合時尚的汽車來，且主要以青年作為促銷目標。結果經過他改良后的汽車銷路大增，在他任職期間，該車銷售量猛增三倍。

同時，德羅里安自己還進行汽車設計工作。1961年，他設計的CTO型汽車問世，該車設計新穎，馬力大，適于野外賽車，因而深受青年歡迎。原計劃當年只推出5000輛，結果卻高達31000輛。五年后，銷售達342000輛。德羅里安由此被稱為美國汽車工業的“金童子”，他的地位也不斷提高，最后升至通用汽車公司副總裁這個炙手可熱的位置上來。

但德羅里安有自己的打算，他要設計自己的汽車，創立自己的汽車王國。在任公司副總裁僅半年后，就毅然辭掉職務。他帶著股東和英國政府支助的錢，在英國北愛爾蘭的貝爾發斯特正式創立德羅里安汽車公司。

按理說，這時的德羅里安憑借自己的才能、經驗，只要產品設計得當，適銷對路，是完全干出一翻事業來的。但德羅里安此時過份相信自己的分析和感覺，既不重視市場調查分析結果，又不重視同僚意見，一意孤行，推出了自己的DMC-12型高級跑車。該車車身用不銹鋼制造，外型誘人，時速可達200英里。一開始銷量還可以，但瞬時就發生了變化。顧客們發現，盡管車身外表漂亮，但卻有不易修補的特點，而且除了外型獨特以外，毫無其它特長與創新可言。同時，該車生產周期長，成本高，價錢也就高，對于80年代經濟相對停滯時期的消費者來說未免不太合適。眾多原因，致使該車年銷量只達5500輛，與原計劃的二萬輛相差太遠。產品大量積壓，公司開始虧本，最后只能靠借債過日子。英國政府此時不愿再往這個無底洞里填食了。德羅里安為籌集挽救公司的資金，無奈之中，不惜鋌而走險，販賣毒品，結果自投羅網，人毀財亡。公司倒閉了。

德羅里安公司的失敗主要是決策者無視市場調查和市場需求，不按市場規律辦事，憑主觀意志行事的結果，這難免要受市場的懲罰，導致企業的破產和個人的身敗名裂。人們自然會問，這樣的道理，難道德羅里安不懂?只可惜，懂是一回事，而做起來又是一回事。這樣的遺憾與教訓難道不深刻嗎?