蒙特卡羅拉力賽中的交易

1987年蒙特卡羅汽車拉力賽在摩納哥海濱城市蒙特卡羅結束，意大利車手比亞松駕駛“蘭西卡”牌車，以7小時39分50秒總成績，取得了第55屆蒙特卡羅的冠軍。然而第二天，芬蘭新聞界卷起一場風波，使人們不得不重新估價比亞松的勝利。

事情是這樣的，來自15個國家的160個車隊參加比賽，其中奪標呼聲最高的是奧迪(德國)車隊，福特(美國)車隊，馬自達(日本)車隊，蘭西卡(意大利)車隊。1月17日，各路車手分別從五個起點同時向聚集地進發，經過四天歷程，駕駛“蘭西卡”牌的芬蘭車手坎庫南以4小時10分6秒首先到達法國的格勒諾爾布，而駕駛同樣車型的意大利車手比亞松僅比他慢2秒暫居第二，上屆冠軍聯邦德國的羅爾駕駛“奧迪200”車暫居第三。21日第二節段車賽過后，芬蘭車手坎庫南繼續領先。22日的最后沖刺階段，芬蘭車手再度一馬當先，意大利的比亞松窮追不舍，兩車相差59秒鐘，芬蘭選手勝利在望。突然，就在離終點500米的地方，領先的芬蘭人突然減速，接著便停了下來。這時，緊跟在后的意大利人駕駛的“蘭西卡”車隊從容地超過前面那輛，穩穩當當地通過終點線。就在這時，停在離終點500米的芬蘭人駕駛的“蘭西卡”車馬達轟鳴，接著風馳電掣般地沖過終點……。原來，“蘭西卡”車隊主任，意大利人費奧里歐，在決賽前曾建議比亞松同坎庫南達成協議，即誰先通過圖里亞口，誰就是本屆比賽的冠軍。但坎庫南沒有理睬費奧里歐的建議，一路領先，直駛終點，但就在離終點一箭之遙時，突然收到“停車”的命令，只因意大利人比亞松曾9次奪冠，何況這次他開的又是意大利人汔車公司產品，所以他必是冠軍，如不這樣意大利人面子不好看。

賽場上做交易，舞弊現象屢有發生，國際奧委會曾多次提出并嚴肅加以處理。但場上場下用金錢獲取名次的事件比比皆是。這樣不能反映出真實成績，也影響了各隊的水平。國際奧委會應制定出一個行之有效的體育法來制止類似事件再次出現，并加以嚴肅處理來引以為戒。