又稱鐵路風(fēng)潮，辛亥革命前夕中國(guó)人民反對(duì)清政府向帝國(guó)主義出賣鐵路主權(quán)的愛國(guó)運(yùn)動(dòng)。從十九世紀(jì)末起，帝國(guó)主義采取直接和間接方式，逐步奪取中國(guó)的鐵路，至1909年中國(guó)已設(shè)的全長(zhǎng)三千七百四十哩鐵路中，除六十一哩純屬中國(guó)外，其余全被列強(qiáng)所攫取。帝國(guó)主義對(duì)中國(guó)鐵路的掠奪，激起了中國(guó)人民的爭(zhēng)路風(fēng)潮，1905年湖北、湖南、廣東三省人民經(jīng)過斗爭(zhēng)，收回了粵漢路，開了“贖路自辦”的先例，推動(dòng)、鼓舞了其它各省人民收回鐵路利權(quán)的斗爭(zhēng)。1908年，載灃任命張之洞為粵漢鐵路督辦大臣，把粵漢路由商辦改為督辦，張之洞同英、法、德三國(guó)銀行團(tuán)簽訂借款合同，修建粵漢、川漢鐵路，三省人民一致反對(duì)，掀起“拒債”、“集股”的保路運(yùn)動(dòng)。清政府玩弄欺騙手法，先后準(zhǔn)湖南境內(nèi)粵漢路和湖北境內(nèi)粵漢、川漢鐵路商辦，但實(shí)際并未廢除與各國(guó)銀行團(tuán)的借款合同。1911年5月9日，清政府又悍然宣布“干線均歸國(guó)有”，與英、美、法、德四國(guó)銀行團(tuán)訂立借款合同，再次把粵漢、川漢鐵路利權(quán)出賣給帝國(guó)主義，并任命端方為督辦粵漢、川漢鐵路大臣，南下強(qiáng)行接收湖南、湖北、廣東、四川四省的商辦鐵路公司，從而激起了四省的保路風(fēng)潮。5月14日，長(zhǎng)沙各界群眾一萬余人舉行集會(huì)。16日，長(zhǎng)沙至株州沿線一萬余名鐵路工人游行示威，舉行罷工，繼而學(xué)堂罷課，商人罷市，全省拒交租稅，以示抗議。同時(shí)湖北人民也群起抗?fàn)帲岢隽恕奥反媾c存，路亡與亡”的口號(hào)，準(zhǔn)備和清政府決戰(zhàn)，漢口商民罷市，宜昌筑路工人數(shù)千人手持鐵錘、棍棒和清軍發(fā)生武裝沖突，擊殺清兵二十余人。廣東鐵路公司6月6日召開股東大會(huì)，堅(jiān)持商辦。兩廣總督張鳴歧取締股東會(huì)議，人民以拒用清政府發(fā)行的紙幣、擠兌現(xiàn)銀的形式進(jìn)行抗議，風(fēng)潮所及“牽動(dòng)省垣市面”。四川斗爭(zhēng)尤為激烈，6月17日，川漢鐵路股東在成都開會(huì)，當(dāng)場(chǎng)決定成立“四川保路同志會(huì)”，之后各州、縣、街、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的保路同志會(huì)也相繼成立，參加者達(dá)數(shù)十萬人。8月成都召開萬人大會(huì)，號(hào)召罷市、罷課；9月，發(fā)展成為全省規(guī)模的抗糧、抗捐斗爭(zhēng)。在保路斗爭(zhēng)中，立憲派要求市民一律在門口供奉光緒牌位，兩旁寫上“庶政公諸輿論，鐵路準(zhǔn)歸商辦”的上諭，以示“文明爭(zhēng)路”，不反朝廷。資產(chǎn)階級(jí)革命派則借保路之機(jī)，組織四川保路同志軍，準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)武裝起義推翻清廷。9月7日，四川總督趙爾豐逮捕保路同志會(huì)代表羅倫、蒲殿修等十一人，封閉鐵路公司，并屠殺請(qǐng)?jiān)溉罕姅?shù)十人，制造了“成都血案”，廣大人民忍無可忍，迅速掀起全川武裝暴動(dòng)。同盟會(huì)員龍劍鳴等聯(lián)絡(luò)會(huì)黨率領(lǐng)保路同志軍進(jìn)攻成都，同盟會(huì)員吳永珊和王天杰等在榮縣宣布起義，建立革命政府。清政府命令端方自湖北帶兵前往鎮(zhèn)壓，造成武漢空虛，為武昌首義創(chuàng)造了條件，從而成為辛亥革命的導(dǎo)火線。可參看祁龍威：《論清末的鐵路風(fēng)潮》；隗瀛濤：《辛亥四川保路運(yùn)動(dòng)》，均見《辛亥革命史論文選》。