在忍耐中執著地追求

在忍耐中執著地追求

失敗從來都是成功的前奏，無數成功者在成功之前都是默默忍受了無數次的失敗。英國小說家約翰·克里西總計被退稿734次；法國著名作家莫泊桑到30歲時，寫出的稿紙已有一人多高，依然默默無聞；德國醫學家歐立希和他的助手成功研制“砷凡納明”之前經過606次失敗的實驗，歷時整整10年才研制成功了……

對厚道人來說，他們能夠忍耐住失敗的寂寞，能夠堅持執著地追求，把失敗當成是成功的階梯。失敗并不可怕，可怕的是朝三暮四的浮躁。能夠忍得住失敗時的落寞，不放棄執著地追求的人，才能真正成功。

克萊斯勒總裁李·亞科卡的一生充滿著挫折與坎坷。

亞科卡年輕的時候在福特公司謀了一份差事。可是，好日子沒過多久，20世紀50年代初期美國經濟的不景氣便影響到了福特公司。公司大批減員，亞科卡雖然留在了福特公司，卻只能去當銷售員。

后來，亞科卡憑著自己的努力，當上了費城地區的助理銷售經理。與公司共患難度過了幾年后，亞科卡發起了把重心放在汽車安全設備上的改革。但是，這次亞科卡失敗了，他遭受了沉重的打擊。

失敗并沒有影響到亞科卡積極創新的精神，他愈挫愈勇，又組織開發“野馬”車，創造了汽車銷售史上的奇跡，亞科卡也因此被稱為“野馬”之父。

正當亞科卡在福特的業績越來越輝煌時，他卻在不經意間得罪了亨利·福特二世，從而被解聘了，這位汽車奇才和他的全家陷入了極大的痛苦之中。

但亞科卡在困境中忍耐了下來，他決心再次尋找施展才華的機會，接受了瀕臨破產的克萊斯勒公司的聘請，擔任總裁。經過幾年的拼搏，亞科卡終于帶領克萊斯勒公司走出了困境，一年便盈利幾十億美元，一度風頭蓋過了杰克·韋爾奇。

亞科卡懂得忍耐，懂得執著，在各種挫折面前勇敢面對，想辦法克服。正是他的這種品質，造就了他人生的輝煌。

在生活中，總會面臨各種各樣的困境，這種時候，我們只需要堅強地忍耐，執著地追求，先像牛馬一樣低頭勞作，才能夠像龍一樣騰飛，像大象一樣高貴。

做人少一些急躁，多一些忍耐，能夠忍常人所不能忍的失敗與挫折，才能夠不放棄，不拋棄。只有堅持忍耐，才可能取得成功。說起來，一個人要克服一點兒困難也許并不難，難的是能夠能耐得住失敗所帶來的挫敗感，直到最后成功。能夠做到這一點，你就不同凡響了。

世界上只有堅忍不拔的勇者，而沒有常勝將軍。優秀的成功者善于在挫折中忍耐，在逆境中執著。只有耐得住落寞的人，才能在不斷的實踐中成為優勝者。

漢初張良原本是一個落魄貴族，后來作為漢高祖劉邦的重要謀士，運籌帷幄之中，輔佐高祖平定天下，因功被封為留侯，與蕭何、韓信一起共為漢初“三杰”。張良年少時因謀刺秦始皇未遂，被迫流落到下邳。一日，他到沂水橋上散步，遇一穿著短袍的老翁，近前故意把鞋扔到橋下，然后傲慢地差使張良說：“小子，下去給我撿鞋！”面對那人的侮辱，張良愕然，心中不禁有些不平，但礙于長者之故，只好違心地下去取鞋。老人又命其給穿上。飽經滄桑、心懷大志的張良，對此帶有侮辱性的舉動，居然強忍不滿，膝跪于前，小心翼翼地幫老人穿好鞋。老人非但不謝，反而仰面長笑而去。張良呆視良久，驚訝無語，不久老人又折返回來，贊嘆說：“孺子可教也！”遂約其5天后凌晨在此再次相會。張良迷惑不解，但反應仍然相當迅捷，跪地應諾。

5天后，雞鳴之時，張良便急匆匆趕到橋上。不料老人已先到，并斥責他：“為什么遲到，再過5天早點來。”第二次，張良半夜就去橋上等候。他的真誠和隱忍博得了老人的贊賞，這才送給他一本書，說：“讀此書則可為王者師，10年后天下大亂，你用此書興邦立國；13年后再來見我。我是濟北轂城山下的黃石公。”說罷揚長而去。

張良驚喜異常，天亮看書，乃《太公兵法》。從此，張良日夜誦讀，刻苦鉆研兵法，俯仰天下大事，終于成為一個深明韜略、文武兼備、足智多謀的“智囊”。

古往今來，“忍”字堪稱眾多有志之士的人生哲學。越王勾踐也罷、韓信也罷，都曾忍受過常人難忍之辱，最終渡過了難關，成就了大業。清代金蘭生《格言聯璧·存養》中說：“必能忍人不能忍之觸忤，斯能為人不能為之事功。”

忍，是一種韌性的戰斗，是一種永不敗北的戰斗策略，是戰勝人生危難和險惡的有力武器。忍，是醫治磨難的良方。忍人一時之疑、一時之辱，一方面可脫離被動的局面，同時也是一種對意志、毅力的磨煉。

古人說：“小不忍則亂大謀。”堅韌的忍耐精神是一個人意志堅定的表現，更是一個人處世謀略的體現。尤其在生活中難得事事如意，丟失面子是常有的事，學會忍耐，婉轉退卻，才可以獲得無窮的益處。人際交往中，如果我們能舍棄某些蠅頭微利，也將有助于塑造良好的自我形象，獲得他人的好感，為自己贏得更多的利益和影響力。凡事有所失必有所得，若欲取之，必先予之。有識之士不妨謹記：百忍成金，遇事“忍”字當先，必能給自己意想不到的收獲。