要張揚(yáng)自己的個(gè)性

美國(guó)人把福特稱為“汽車瘋子”，現(xiàn)在，中國(guó)吉利集團(tuán)老板李書福，也被人戲稱為“汽車瘋子”。因?yàn)樗麄兌际恰捌嚸浴薄?/p>

中國(guó)改革開放30年經(jīng)濟(jì)百人榜這樣評(píng)價(jià)李書福：吉利控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)，第一個(gè)闖入汽車業(yè)的民營(yíng)企業(yè)，創(chuàng)造了中國(guó)企業(yè)的多個(gè)第一，體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)家對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前瞻性和創(chuàng)新性。

1983年，年僅20歲的李書福在自己的家鄉(xiāng)開了一個(gè)小小的照相館。一年以后他用照相積攢下來的1000元錢，同另外一個(gè)人開了一個(gè)生產(chǎn)電冰箱零配件的小廠。

1989年，因?yàn)闆]有列入國(guó)家定點(diǎn)廠而被迫停產(chǎn)。1993年，沒有氣餒的李書福又開始生產(chǎn)摩托車。因?yàn)闆]有許可證，他竟敢花數(shù)千萬元而收購(gòu)一家生產(chǎn)郵政摩托車的工廠。到1999年，該廠已實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)摩托車43萬輛，產(chǎn)品銷往22個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

正在其生產(chǎn)摩托車非常火的時(shí)候，誰也不會(huì)想到李書福又突發(fā)奇想，開始涉足汽車業(yè)，要生產(chǎn)吉利轎車。生產(chǎn)汽車，談何容易？有人說他是“汽車狂人”，甚至被業(yè)內(nèi)人士稱為“汽車瘋子”。

因?yàn)樯a(chǎn)汽車需要許可證，同時(shí)還有資金、技術(shù)、市場(chǎng)等很多難題需要解決。但李書福在沒有“準(zhǔn)生證”的情況下，就大膽地征地850畝，造起了吉利豪華汽車工業(yè)園。這意味著什么？意味著如果李書福最終拿不到生產(chǎn)汽車的許可證的話，那么，他投出去的數(shù)億資產(chǎn)將付之東流。

1997年，吉利集團(tuán)的董事長(zhǎng)李書福就是這樣走進(jìn)了臨海車城，在一片荒蕪的田野上，開始了他的造車夢(mèng)。成功總是屬于那些有夢(mèng)想的人。次年8月，第一輛吉利轎車在人們歡笑聲中從流水線生產(chǎn)出來，而且，一炮打響。李書福又成功了！

接著，李書福又征地1000畝，形成了年產(chǎn)轎車20萬輛的生產(chǎn)能力。到2003年已生產(chǎn)轎車7萬輛。李書福被美國(guó)《福布斯》雜志列為中國(guó)大陸富人榜50人中的第49位。

李書福最近說：“我們的汽車原來叫造老百姓買得起的好車，要讓吉利汽車走向全世界。現(xiàn)在，吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型了，很多人看不起老百姓，說老百姓買得起的好車你這個(gè)車就不太好。所以，我們現(xiàn)在改了，要造最安全的、最環(huán)保的、最節(jié)能的好車，要讓吉利汽車走遍全世界，而不是全世界汽車走遍中國(guó)！”

創(chuàng)業(yè)要有創(chuàng)業(yè)激情。“要讓吉利汽車走遍全世界，而不是全世界汽車走遍中國(guó)！”這話講得好，這個(gè)夢(mèng)更好。因?yàn)樗箝L(zhǎng)了中國(guó)人的志氣。創(chuàng)業(yè)的人、特別是在20世紀(jì)八九十年代創(chuàng)業(yè)的人，都是那些有夢(mèng)想、敢于冒險(xiǎn)的人。

李書福的“民企造車第一人”的稱號(hào)，就表明了他是一個(gè)敢做夢(mèng)、敢圓夢(mèng)、敢于第一冒險(xiǎn)的人。商戰(zhàn)的法則就是冒險(xiǎn)越大，賺錢就越多。當(dāng)機(jī)會(huì)來臨時(shí)，不敢冒險(xiǎn)的人，永遠(yuǎn)是平庸的人。李書福的話是對(duì)的：“這個(gè)社會(huì)最可怕的就是沒有欲望，沒有個(gè)性。如果我沒有個(gè)性，如果我不張揚(yáng)，我不知道吉利集團(tuán)今天怎樣。”

在今天新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的企業(yè)家，很多都是“非正常人”，即“瘋子”、“怪人”，即都是鄧小平同志說的“敢闖、敢冒”的人。