麥哲倫生平簡介,麥哲倫歷史評價(jià),麥哲倫怎么死的？

費(fèi)爾南多·麥哲倫(FernaodeMagalhaes，約1480—1521)，著名航海家，人類歷史上第一次環(huán)球航行的組織者。

麥哲倫出身于葡萄牙北部一個(gè)破落的騎士家庭，關(guān)于他的幼年生活，因史料缺乏，我們只知道大約他在10歲左右，即被父親送進(jìn)王宮服役，1492年成為王后的侍童。由于當(dāng)時(shí)葡萄牙王室尚無固定的住所，所以少年時(shí)期的麥哲倫，得以伴隨國王、王后游居全國各地，王室在首都里斯本停留較多，于是麥哲倫對里斯本的印象也最深刻。

麥哲倫的祖國葡萄牙具有悠久的航海歷史，豐富的航海經(jīng)驗(yàn)，早從十四世紀(jì)起，它就在西歐的海上貿(mào)易中占據(jù)重要地位。這對麥哲倫畢生從事遠(yuǎn)洋探航和他事業(yè)上的貢獻(xiàn)具有深遠(yuǎn)的影響。約在1496年，麥哲倫即參加了葡萄牙國家航海事務(wù)廳的工作。繼哥倫布發(fā)現(xiàn)“新大陸”之后，為了同西班牙爭奪海外殖民地和東方的市場，當(dāng)時(shí)葡萄牙國家航海事務(wù)廳正積極地為達(dá)·伽瑪繞道非洲開辟通向東方的新航路進(jìn)行著秘密的準(zhǔn)備。麥哲倫能在這個(gè)機(jī)關(guān)里工作，因而取得了熟悉航海事務(wù)各項(xiàng)工作的機(jī)會(huì)。

1499年，達(dá)·伽瑪從印度返航。帶回了巨大的東方財(cái)富，獲取了60倍的純利。為了繼續(xù)獲取和擴(kuò)大這種利益，葡萄牙國家便進(jìn)一步著手組織更大規(guī)模的海外遠(yuǎn)征隊(duì)。參加國家組織的遠(yuǎn)征隊(duì)，向海外冒險(xiǎn)擴(kuò)張，本來就是西歐一些生活貧困而又以封建統(tǒng)治者自居的騎士們的一條重要出路。同一些爭先恐后要到東方來的商人、傳教士、冒險(xiǎn)家一樣，受獲取東方財(cái)富和遠(yuǎn)洋探險(xiǎn)榮譽(yù)的吸引，麥哲倫當(dāng)然也積極要求參加遠(yuǎn)征隊(duì)。

1505年，身材矮胖結(jié)實(shí)的麥哲倫，終于獲得了參加遠(yuǎn)征隊(duì)的機(jī)會(huì)，開始了他畢生的遠(yuǎn)洋探航事業(yè)。

這個(gè)遠(yuǎn)征隊(duì)由葡萄牙派往印度的第一任總督阿爾梅達(dá)率領(lǐng)，包括大小帆船20余艘，由水手、戰(zhàn)士、工匠、職員2000多人所組成，由于麥哲倫是初次出航，在這支隊(duì)伍中只充當(dāng)一名普通的水手。

遠(yuǎn)征隊(duì)在去印度的途中，麥哲倫參加了對非洲東海岸的基爾瓦、蒙巴薩的搶劫。1506年3月，在科那諾爾(印度馬拉巴海岸卡利庫特以北)海戰(zhàn)中，他第一次受到重傷。創(chuàng)傷尚未痊愈，他又被派到東非海岸的索法拉，參加修筑據(jù)點(diǎn)炮臺(tái)和搜集當(dāng)?shù)卣?、?jīng)濟(jì)、軍事等情報(bào)的工作，1508年，麥哲倫被召回馬拉巴海岸的柯欽城，當(dāng)時(shí)這里已被葡萄牙占領(lǐng)而成為總督阿爾梅達(dá)的駐地了。

1509年2月，麥哲倫在第烏海戰(zhàn)中又一次受傷。這次海戰(zhàn)葡萄牙擊敗了阿拉伯、印度的聯(lián)合艦隊(duì)，從而封鎖了經(jīng)紅海通達(dá)東方的舊航路，取得了在亞洲南部海洋上的霸權(quán)。同年8月，麥哲倫又被編入一支由80人組成的武裝船隊(duì)繼續(xù)向東探索，開始遠(yuǎn)征馬六甲和馬來群島(即南洋群島，包括巽他群島、菲律賓群島等島嶼，現(xiàn)分屬印度尼西亞、菲律賓等國)。9月11日葡萄牙船隊(duì)進(jìn)入馬六甲港。由于船隊(duì)的挑釁行為，遭到了這里從事和平貿(mào)易的居民的強(qiáng)烈反對，結(jié)果葡萄牙人被趕走。麥哲倫隨之返回柯欽。1510年初，麥哲倫在參加進(jìn)攻卡利庫特城的戰(zhàn)斗中，再次受重傷。

1510年春，麥哲倫傷愈后決定返回葡萄牙，途中因船只在離印度海岸數(shù)百哩的巴杜恩砂洲觸礁，不得不繼續(xù)留在印度。在這次觸礁事件中，麥哲倫帶頭克服種種困難，以他的堅(jiān)定、沉著影響著全體遇難海員，直至援救船只到來。不久，麥哲倫被提升為船長。

1510年末，回到柯欽后的麥哲倫又參加阿爾布凱爾基(1509年后，葡萄牙派往印度接替阿爾梅達(dá)的總督。)領(lǐng)導(dǎo)的侵占印度果阿的戰(zhàn)爭。1511年，第二次參加對馬六甲的遠(yuǎn)征。1512年和1513年初，在蘇門答臘、爪哇、馬都拉、西里伯斯(蘇拉威西島的舊稱)、布魯、安汶和班達(dá)群島等地進(jìn)行探索和游歷。

1513年，回到里斯本的麥哲倫并未得到葡萄牙國王的青睞。為貧困所迫，又參加葡萄牙對北非摩洛哥征戰(zhàn)，他再次受傷。從北非回到里斯本后，因有人說他曾把擄獲的畜群賣給敵人(摩爾人)，還說他離開北非未得到長官的允許，是私自逃走，所以葡萄牙國王不僅拒絕他提出的增加俸祿的要求，而且還準(zhǔn)備對他進(jìn)行審判。后來雖未審判，但麥哲倫感到在葡萄牙國王那里已無所希求了。

正當(dāng)麥哲倫在國內(nèi)屢遭挫折的時(shí)候，有關(guān)遠(yuǎn)洋探航的消息不斷傳來。早在1501—1502年佛羅倫薩探險(xiǎn)家阿美利哥通過親自探航后確認(rèn)，哥倫布到過的地方不是過去所誤認(rèn)的亞洲，而是一塊“新大陸”，(后被稱為阿美利加洲，實(shí)即南美洲)，他認(rèn)為繞過這塊新大陸的南端，有可能到達(dá)東方摩鹿加群島——香料群島。1513年9月，西班牙探險(xiǎn)家巴爾波亞越過巴拿馬地峽，在高山頂上發(fā)現(xiàn)西邊有一片海洋，他稱之為“大南海”(即太平洋)。如果在美洲能找到一條溝通大西洋和“大南?！钡暮{，就有可能到達(dá)盛產(chǎn)香料的東方了。1514年，葡萄牙航海家列什波亞在南美南緯四十度處發(fā)現(xiàn)圣馬提亞斯灣，人們以為它或許是正在尋找中的海峽。1515年末至1516年，西班牙航海家索利斯進(jìn)入南美拉普拉塔河口，于是人們又模糊地認(rèn)為這個(gè)寬廣的河口或許也是海峽。

麥哲倫密切注意這些發(fā)現(xiàn)。他早從葡萄牙對東方的多次遠(yuǎn)征中了解到，摩鹿加群島以東是一片汪洋大海，這使熟悉哥倫布發(fā)現(xiàn)的麥哲倫很容易聯(lián)想到，經(jīng)過這片海洋距摩鹿加群島以東不遠(yuǎn)的地方，應(yīng)是哥倫布從歐洲西航所發(fā)現(xiàn)的土地。1515和1516年，遷居到奧波爾托的麥哲倫，開始把自己醞釀已久的航行愿望擬成具體的計(jì)劃。要繞過美洲駛向摩鹿加群島，關(guān)鍵是要真正找到一條溝通大西洋和“大南?！钡耐ǖ馈{。麥哲倫的遠(yuǎn)洋探航計(jì)劃曾先向本國國王提出，但未被采納。1517年10月20日，忿然離開葡萄牙的麥哲倫到了西班牙的塞維利亞城。1518年在這里同俾脫利茲(塞維利亞要塞阿里卡薩爾司令葡萄牙人迪奧古·巴爾波查的女兒)結(jié)婚。同年3月18日，西班牙國王查理一世接見麥哲倫。3月22日查理與麥哲倫等簽署了遠(yuǎn)洋探航協(xié)定。1519年9月20日，一支由265人組成的隊(duì)伍，分乘五艘船(載重量最大120噸，最小75噸，總共還不到500噸)終于從西班牙塞維利亞城的外港圣盧卡爾出發(fā)開始遠(yuǎn)洋探航了。

在大西洋航行中首先遇到的是選擇航線問題。當(dāng)時(shí)由歐洲到美洲可走哥倫布的“西班牙航線”，也可走卡布拉爾按達(dá)·伽瑪?shù)暮骄€而被吹送到南美的“葡萄牙航線”。后面一條航線似乎要多走一些路，但卻有著赤道洋流和東北信風(fēng)等可利用的條件。麥哲倫堅(jiān)決主張走“葡萄牙航線”，為此與船隊(duì)中的反對分子進(jìn)行了激烈的斗爭。

經(jīng)過兩個(gè)多月的海洋飄泊，船隊(duì)于11月29日到達(dá)今巴西海岸累西腓城以南地區(qū)。稍事休整，船隊(duì)繼續(xù)前進(jìn)，12月13日到達(dá)圣路西亞灣(里約熱內(nèi)盧)。再向南駛，于次年1月10日見到拉普拉塔河口。這個(gè)過去被認(rèn)為可能是海峽的地方，經(jīng)過實(shí)地探查，證明它不過就是一個(gè)寬廣的河口。為了便于找到海峽，離開拉普拉塔河口后，麥哲倫命令各船只盡量靠岸行駛，這樣一來，卻帶來了船只觸礁的事件。擺脫礁石困擾后，船隊(duì)便不得不離岸稍遠(yuǎn)南進(jìn)了。2月24日船隊(duì)駛進(jìn)圣馬提亞斯灣，這個(gè)一度也被認(rèn)為可能是海峽的地方，實(shí)地探者的結(jié)果也只是個(gè)普通的海灣罷了。

船隊(duì)繼續(xù)南行，前面的道路都是以前的航海家所未到過的地方。這時(shí)南美南部已臨近冬季，風(fēng)雪交加，天昏地暗，航行極其困難。3月31日，船隊(duì)駛進(jìn)了圣胡利安港，麥哲倫決定在這里拋錨過冬。

為了作過冬的長期打算，麥哲倫規(guī)定縮減口糧。加上幾次探索海峽都遭失敗，海員大半都灰心失望，不安的情緒籠罩整個(gè)船隊(duì)。于是船隊(duì)中的反對分子，便利用這種沉郁氣氛，策劃反對麥哲倫。

10月2日，被反對分子控制的三艘船終于爆發(fā)了反麥哲倫的叛亂。麥哲倫采取迅雷不及掩耳的手段鎮(zhèn)壓了叛亂，制止了一些船員掉頭回家的企圖，避免了探航半途而廢的結(jié)局。船隊(duì)在圣胡利安港停留了近五個(gè)月，到8月24日正當(dāng)該地早春時(shí)候，又繼續(xù)探航前進(jìn)了。

由于一艘船早在5月間探航時(shí)就沉沒了，剩下南行的四艘船歷盡艱險(xiǎn)終于在10月21日駛?cè)肽暇?2度處的一個(gè)海峽口。這個(gè)海峽通道很長，忽寬忽窄，彎彎曲曲，港汊交錯(cuò)，潮汐洶涌。其中有一艘船在困難面前喪失信心，掉轉(zhuǎn)船頭逃回了西班牙。因此11月28日船隊(duì)走出海峽西口，見到浩瀚無邊的“大南海”時(shí)，就只剩下三艘船了。

經(jīng)過重重困難，溝通大西洋和“大南?！钡耐ǖ澜K于找到并通過了。這是西歐人花了20多年的時(shí)間所要找尋的地方。為了紀(jì)念麥哲倫，后人把他所發(fā)現(xiàn)的海峽，稱為“麥哲倫海峽”。

找到海峽，解決了這次遠(yuǎn)航的關(guān)鍵問題，下一步就是在“大南?！敝刑剿髑斑M(jìn)了。從1520年11月底到1521年3月初，“大南?！鄙巷L(fēng)平浪靜，船隊(duì)在三個(gè)多月中竟沒有遭到一次暴風(fēng)雨的襲擊，因此麥哲倫和他的海員們便把這個(gè)海叫做太平洋。這個(gè)名稱就這樣沿用下來了。

在太平洋的航行中，船隊(duì)雖沒有遭到風(fēng)暴巨浪的襲擊，但是饑餓和疾病卻給海員們帶來了巨大的困難。在食物缺少的情況下，人們不得不用牛皮、木屑和老鼠來果腹。加上壞血病蔓延，更奪走了不少人的生命。

由于離開“麥哲倫海峽”西口時(shí)航向偏北了一些，所以他們在太平洋中的航行早已超過了摩鹿加群島。船隊(duì)離開馬里亞納群島后，于3月27日到達(dá)了今菲律賓群島的馬索華島。28日清晨，有一只載著八個(gè)土著居民的小船開到船隊(duì)的旁邊。這時(shí)麥哲倫突然想起他從馬六甲帶來的奴仆亨利。他叫亨利用馬來語和這些土著居民說話，對方居然懂得并能夠回答。至此，麥哲倫才恍然大悟，他從西方繞到東方的理想已經(jīng)實(shí)現(xiàn)。八年前，他從東方回到西方，現(xiàn)在他又從西方繞到東方，他的遠(yuǎn)洋探航事業(yè)已基本完成。古代一些相信地圓說的學(xué)者們所預(yù)言過的事情，即無論背著太陽或向著太陽一直向前，最終會(huì)回到原來出發(fā)的地方，這個(gè)學(xué)說現(xiàn)在已被一個(gè)堅(jiān)韌果敢、百折不撓的航海家證實(shí)了。

在西歐資本主義的原始積累時(shí)期開始以后，西、葡兩國統(tǒng)治階級首先發(fā)起和支持的遠(yuǎn)洋探航事業(yè)，本來就與海外掠奪和殖民擴(kuò)張密不可分。麥哲倫在出發(fā)前與西班牙國王所簽訂的協(xié)定，其中就有遠(yuǎn)航隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)盡力擴(kuò)大王室版圖的意圖。現(xiàn)在菲律賓群島已到，它雖然不是摩鹿加群島，但卻也是非常富饒和出產(chǎn)香料的地方。熟知阿爾梅達(dá)、阿爾布凱爾基之流對外遠(yuǎn)征和掠奪手法的麥哲倫，決定在菲律賓群島停留下來。通過傳播基督教，他與馬索華島當(dāng)?shù)氐慕y(tǒng)治者拉上了關(guān)系，并在這位統(tǒng)治者的安排下向菲律賓的宿務(wù)島進(jìn)軍。擴(kuò)張的野心驅(qū)使麥哲倫企圖利用菲律賓一些部落小土邦之間的矛盾來達(dá)到掠奪和征服的目的。

4月27日，麥哲倫以征服者的姿態(tài)，在參與菲律賓土著居民的戰(zhàn)斗中，在菲律賓的馬克坦島淺灘戰(zhàn)敗被殺。

麥哲倫的遠(yuǎn)航，實(shí)現(xiàn)了哥倫布所設(shè)想過但未完成的航行，即從歐洲向西橫渡大洋，便可進(jìn)行東西方的聯(lián)系。他的航行無可辯駁地證明了地圓學(xué)說，而且也說明繞過新大陸南端到達(dá)東方的道路，并不如以往人們想象的那樣輕而易舉，而是極為艱巨的，總之他對于擴(kuò)大人類的地理知識作出了重要的貢獻(xiàn)。與此同時(shí)，我們也應(yīng)看清，麥哲倫充當(dāng)了近代殖民主義的開路先鋒。在他到達(dá)菲律賓后不久，西班牙統(tǒng)治集團(tuán)使用血腥的手段征服了這個(gè)地區(qū)，并用王子菲律普二世的名字為這個(gè)地區(qū)命名，這就是今天菲律賓地名的由來。

麥哲倫死后，環(huán)球航行的最后一段航程由他的隨員們繼續(xù)完成。

5月1日離開宿務(wù)島的海員們，在保和島岸邊燒掉了一只已經(jīng)破爛不堪的船只。剩下的兩艘船盲目地在南洋群島一帶航行。6月底經(jīng)過加里曼丹東北端的文萊城。11月8日，經(jīng)過長期輾轉(zhuǎn)才到達(dá)了摩鹿加群島的提多爾島(哈馬黑拉島以西)。在準(zhǔn)備離開提多爾島時(shí)，又有一艘船嚴(yán)重漏水，于是這艘船便不得不留下來進(jìn)行修理。剩下的一艘船——維多利亞號，于12月21日單獨(dú)啟程歸航。1522年1月26日，維多利亞號在帝汶島補(bǔ)充了淡水和糧食以后，為了避免葡萄牙人的追逐，決定遠(yuǎn)離海岸，橫渡印度洋。繞過好望角后，于6月8日越過赤道，7月9日經(jīng)過佛得角群島，9月6日終于回到了西班牙原出發(fā)地圣羅卡港。人類破天荒第一次環(huán)繞地球一周的航行，終于勝利地結(jié)束了。從1519年9月到1522年9月，這次沿途耽擱的航行，花了整整三年的時(shí)間。返航時(shí)，維多利亞號船上，僅剩下18名由于過度疲勞而虛弱不堪的海員。維多利亞號的船長(離開文萊城后選任的)埃里·卡諾，在歷史上被公認(rèn)為在麥哲倫死后完成環(huán)球航行的領(lǐng)導(dǎo)者。

本文由謀略學(xué)網(wǎng)整理發(fā)布，若轉(zhuǎn)載本篇文章，請保留本文出處與鏈接。

轉(zhuǎn)載請注明本文地址：https://www.mouluexue.com/renwuzhi/2020051743.html