赫赫三秦魂·西安之旅·秦始皇陵·巡游天下銅車馬

1980年12月，在秦始皇陵西側(cè)20米處，出土了兩乘大型彩繪銅車馬，車、馬和御手都為青銅質(zhì)料，大小相當(dāng)于實(shí)物比例的二分之一。其中二號(hào)銅車馬已經(jīng)修復(fù)如初，在銅車馬展廳展出。據(jù)考證，這兩乘銅車馬可能為秦始皇巡游天下時(shí)所乘的交通工具。二號(hào)車的車箱(輿)分前后兩室，前室僅能容一人，是御手的座位，后室較大，可坐可臥，故名坐車，因坐臥皆安，又稱“安車”。這種車由四匹馬拉，走起來又快又穩(wěn)，古代又稱駟馬安車，只有皇帝、皇后、皇太子、皇子才可乘坐。一號(hào)銅車為儀仗隊(duì)前導(dǎo)用車，四馬牽引，不分前后室，有傘蓋而無穹廬式車蓋，御手站立駕車，故稱“立車”;人高立于車內(nèi)，便于檢閱觀看，故又稱“高車”。這兩輛銅車也就是史書中所稱的“金根車”，秦人貴金，仿三代的車飾，以金飾車，故名。“金根車”不一定是以黃金飾車，金在古代是一切金屬的泛稱，出土的銅車各部位末端就是銀飾的，銅亦可稱之為金。

銅車馬坑是1978年考古隊(duì)在秦始皇陵西側(cè)普查鉆探時(shí)最初發(fā)現(xiàn)的，1980年11月開始試掘，12月清理出銅車馬。出土前，兩組銅車馬面向西，背朝東，一前一后地埋在地下。前邊那組被定名為“一號(hào)車”，后邊那組為“二號(hào)車”。由于在地下掩埋了兩千多年，損壞嚴(yán)重，修復(fù)工作十分困難，二號(hào)車經(jīng)過兩年的艱苦努力，才得以復(fù)原。

銅車馬的發(fā)現(xiàn)，對(duì)研究秦代車馬系駕方式、宮廷輿服制度，提供了珍貴的實(shí)物資料。銅車馬的大小，還解決了學(xué)術(shù)界對(duì)于秦代一尺到底多長(zhǎng)的爭(zhēng)論。銅車馬為真實(shí)車馬的二分之一，放大一倍就是秦代車馬的大小。秦代制度中多以六或六的倍數(shù)為準(zhǔn)，《史記·秦始皇本紀(jì)》記載，“數(shù)以六為紀(jì)，符、法冠皆六寸，而輿六尺”。根據(jù)史料所載，就可以進(jìn)行換算，秦代一尺之長(zhǎng)應(yīng)該是27.65厘米。

銅車馬的制造工藝反映了秦代精湛的鑄造、組裝技藝。銅車馬完全仿實(shí)，細(xì)部的真實(shí)和鮮明的質(zhì)感要求制型和配料必須十分精確。二號(hào)車共三千四百多個(gè)零件，運(yùn)用了多種組裝工藝，如馬的金銀項(xiàng)圈的金管和銀管之間似用焊接法連接，但用二十四倍的放大鏡觀察卻找不到焊縫，說明當(dāng)時(shí)的焊接技術(shù)已相當(dāng)高超。所以，銅車馬一出土即震驚中外，被稱為近年我國(guó)考古史上的重大發(fā)現(xiàn)。