經(jīng)濟(jì)學(xué)·人物·盛宣懷

中國近代著名官商。字杏蓀，號愚齋，江蘇武進(jìn)人，出生于官僚世家。盛宣懷經(jīng)過科舉獲得的最高功名只是一名秀才，二十六歲時經(jīng)人推薦，入直隸總督李鴻章門下當(dāng)了個幕僚。李鴻章是洋務(wù)派的代表，主張學(xué)習(xí)引進(jìn)西方的科學(xué)技術(shù)，辦廠經(jīng)商，富國強(qiáng)兵。頭腦靈活的盛宣懷深知，象他這樣非正途出身的人要想官場上飛黃騰達(dá)，必須展示非凡的才能，做出非凡的事業(yè)，才有可能成為現(xiàn)實(shí)。于是，他開始留心當(dāng)時非常時髦的 “洋務(wù)”。兩年后，即1872年，他向李鴻章建議 “由官設(shè)局”，招募商股，試辦本國的輪船公司。翌年，李鴻章奏請清廷批準(zhǔn)，在上海正式掛牌成立 “輪船招商局”，盛宣懷被任命為會辦(副總經(jīng)理)，直接經(jīng)手具體業(yè)務(wù)。輪船招商局是 “官督商辦” 的第一家股份公司，也是中國人自己經(jīng)營的第一家航運(yùn)公司，成立伊始，就受到外國輪船公司的聯(lián)合抵制。經(jīng)過盛宣懷的慘淡經(jīng)營，終于發(fā)展起來，三年后便擁有輪船十二艘。1880年，李鴻章在天津創(chuàng)辦中國電報局，照樣是 “官督商辦” 的股份公司，盛宣懷被任命為電報局總辦 (總經(jīng)理)，成為北洋集團(tuán)中難得的干才。后來，他又受李鴻章委派; 負(fù)責(zé)重建毀于大火的上海機(jī)器織布局，將其改為華盛紡織總廠，自任督辦。這樣，北洋集團(tuán)以官督商辦形式建立的輪船、電報、紡織、煤礦四大企業(yè)，除去煤礦外，均為盛宣懷控制。盛宣懷在洋務(wù)上如魚得水，在官場上也青云直上，四十八歲時出任天津海關(guān)道兼津海關(guān)監(jiān)督 (四品)。1895年中日甲午戰(zhàn)爭后，李鴻章因兵敗被撤去直隸總督之職，盛宣懷也受到彈劾，他正要棄官經(jīng)商，湖廣總督張之洞和新任直隸總督王文韶聯(lián)名保薦他出任上海鐵路總公司督辦，同時接辦漢陽鐵廠。隨后，盛宣懷在上海創(chuàng)建中國通商銀行，這是中國人創(chuàng)辦的第一家近代銀行。盛宣懷聲名顯赫一時，被譽(yù)為通曉 “官法”、“商業(yè)”、“洋務(wù)”，一身而兼 “三長” 的全才。1900年義和團(tuán)被鎮(zhèn)壓后，他因參與策劃 “東南互保” 而受到慈禧太后賞識，被任命為工部左侍郎會辦商務(wù)大臣 (副部長級)。兩年后，袁世凱出任直隸總督，不買盛宣懷的賬，接管了電報、輪船兩局，不久，鐵路公司也被裁撤，盛宣懷黯然下臺，去經(jīng)營商辦的漢冶萍煤鐵廠礦股份有限公司。1910年，盛宣懷東山再起，出任郵傳部右侍郎，次年改任郵傳部尚書 (正部長級)，主持策劃 “鐵路國有” 化，一夜之間成為萬人唾罵的對象，引發(fā)了聲勢浩大的保路運(yùn)動。保路運(yùn)動直接導(dǎo)致了武昌起義，他在外國駐京使館派兵護(hù)送下，乘德國輪船逃往青島，然后從大連亡命日本。1912年，盛宣懷以賑災(zāi)為名，獨(dú)捐銀元一百萬，取得袁世凱的諒解，悄然回國。盡管盛宣懷在最后的幾年中，依然在商場上縱橫捭闔，擔(dān)任漢冶萍煤鐵廠礦股份有限公司的董事長和輪船招商局的副董事長，卻難以再現(xiàn)昔日的輝煌。由于他曾經(jīng)以漢冶萍公司財產(chǎn)作抵押，與日本財團(tuán)簽訂巨額貸款合同，后來又策劃中日合辦漢冶萍公司，被視為賣國行為，死后便留下了罵名。平心而論，盛宣懷在當(dāng)時的中國官員中，算得上是第一流的經(jīng)營人才，他對中國近代民族工商業(yè)的發(fā)展作出了巨大貢獻(xiàn)。1896年，他在上海創(chuàng)辦南洋公學(xué)，這就是著名的上海交通大學(xué)的前身。1905年，他奏請清廷加入瑞士紅十字總會，并出任中國紅十字會首任會長。盛宣懷畢竟是舊時代的官商，難免一個“貪”字，這也是他被當(dāng)時人說短論長的一個原因。