中國速度

在經濟全球化的背景下，各國都面臨著各種機遇和挑戰。有人選擇自保，有人選擇攜手互助，中國一個屹立了五千年不倒、一個以和為貴的大國，在這一特殊時期，展現著她的大國風范，自身騰飛，也為世界經濟的發展做出了突出貢獻。

隨著中歐班列的開通，中國倡議的一帶一路建設有了實質性進展，為西歐的發展提供了巨大的幫助，由于中歐班列的開通，原本需要通過海運長達兩個月運輸的貨物，在短短半個月內就可以運達。我們中國人可以足不出戶購買到歐洲各國的優質產品，也使中國的紡織品，小商品和商新技術產品源源不斷的流入歐洲，使得國際友人與中國的交往越來越密切，交往格局也進一步擴大，中歐各國也因班列獲得可觀的利益，滿足了中歐各國物質、文化、精神等方面的需求，推動中歐各國的發展，中歐班列為中國帶來了歐洲特有的產品，也將原屬于中國的文化與傳承帶到了歐洲，真正實現了中國與歐洲各國之間友好互助，互惠互利，促進了經濟的增長，符合各國的國家利益。

另外中國速度的另一個體現是中國車。中國高鐵的核心技術已達世界第一，中國已經成為名副其實的高鐵出口與生產大國，通過其高科技含量的高鐵及周邊產業，幫助周圍交通問題嚴重的國家，使其國家交通狀況得以大大改善，方便了使用國人民的出行，為中國高鐵帶來了國際上的好評。 此外中國高鐵在國內也廣受好評。2012年12月26日，全球運行里程最高的高速鐵路——京廣鐵路全線開通運營。全長2298公里的京廣高鐵，是我國中長期鐵路網的重要段點，專家分析全國僅京廣高鐵京鄭段2030年前對全社會經濟的拉動作用就將達到2758.44億元。建一條高鐵，拉動一方經濟，此言不虛。另外，中國還建設了一條高寒高鐵線——哈大高鐵，使得高鐵能在全年溫差達到80度、全國最寒冷的地區——東北三省安然行駛，經受住了考驗。

中國高鐵線路已經逐漸形成了一個橫跨南北、貫穿東西的一個大型鐵路交通網絡，中國高鐵的設計者、建設者們夜以繼日地為中國高鐵建設做貢獻，中國的高鐵建設者們正在譜寫一個又一個的新的高鐵速度，中國仍在加速發展。