“中國式過馬路”簡單的來說，就是湊夠一群人，就可以走了,紅綠燈基本不起什么作用。這種現象，可以說是層出不窮，扎堆闖紅燈、不走人行道……形形色色的“中國式過馬路”日漸成為一個社會熱點話題，究其根本，既有“法不責眾”的僥幸心理，也有對道路交通安全法相關規定的誤讀。過馬路時，絕大多數的中國人是心里覺得別人都走了，自己再等的話就一傻帽，就這樣每個人抱著這同一想法就造成了對紅綠燈的視而不見，而且，中國人都不愿一個人闖紅燈，因為太過顯眼，萬一有事“孤家寡人”一個沒有幫手會很吃虧，但是現在有這么多的“戰友”，隨隨便便就能拉一個來墊底，出于僥幸的心理，正所謂“有福同享，有難同當嘛，就算出了問題，也不怕。很多中國人本來就喜歡跟隨大眾，而難以堅定自己的毅力。為了避免此類事件的發生,我們要提高我們的素質。

素質可以反映一個人的內心品質。素質高的人，內心是純凈的，品行也是端莊高尚的;相反素質低的人，內心是骯臟的，品性也一定會是低劣的。高素質的人總是會發現生活中的美好，樂觀面對一切生活中的困難;而低素質的人如遇到不如意，往往會怨天尤人，自甘墮落，自暴自棄。我國偉大的政治家周恩來總理就是一個很好的榜樣。有一次，周總理乘坐的車將一位正在騎自行車的人撞到了，周總理見狀立即下車賠不是，不僅如此，還犧牲自己寶貴的時間，親自帶撞到的那個人去醫院做了檢查，直到確認那人身體無礙后，又為他買了新的衣服后才離開。一國總理正是以他的高素質和良好的品性，高尚的人格，打動了億萬百姓的心，使自己為世人敬仰的人。

監管部門的素質也顯得至關重要。盡管多方嚴厲整治“中國式過馬路”，然而從實施成果來看，效果并不理想，一些行人的交通違法行為并未得到明顯改觀。另一方面，處罰難度大、執法成本高，交管部門陷入“兩難”境地。做為管理機構和人員，應當學習新加坡等國家，用制度規范人的行為，盡忠職守，讓有這種不和諧行為的人付出高昂的成本和代價，列入黑名單進行懲戒。目前，我們也看到了相關部門已出臺了類似懲戒制度，正在實施。我們沒有理由不相信，和諧社會目標的實現，為期不遠，中國人的國際形象將會越來越完美。

實際上，對蕓蕓眾生而言，每個人都是社會的一分子，個人的所作所為都對社會產生或多或少的影響。不同的是，有的人以自身的文明言行，最大程度地傳遞著“正能量”，而有的人，則在茫茫人海中隨波逐流，甚至引發令人生厭的“負能量”。由此而言，當我們在馬路上行走或駕車的時候，更應好好地想一想，自己是不是“中國式過馬路”那群人中的一員？如果是，那就請加強自覺性，維護自己和祖國形象，珍愛生命，不去違反交通法規。